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自特斯拉为汽车行业引入OTA远程升级以来，汽车的OTA也从基础的零部件OTA逐步升级至整车OTA，国家也开始针对OTA出台相关的政策，当下的汽车OTA要如何满足规定？随着越来越多的车厂开始标榜“软件定义汽车”，决定软件升级的汽车OTA的可靠性和安全性又如何呢？

OTA虽然给不少车主带来了方便，但也给车厂带来了钻空子的机会。有的升级经过用户允许，未通知用户详情，就通过OTA来掩饰软件缺陷，或是在OTA之后降低了车辆的性能或参数。

关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知 / 国家市场监督管理总局

早在去年11月，国家市场监督管理总局就发布了《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》，提及生产者采用OTA方式消除汽车OB欧宝官方网站入口缺陷、实施召回的，必须要备案。如果采用OTA方式隐瞒车辆缺陷、规避召回责任的，可以直接向市场监管总局质量发展局报告。

不仅如此，对于事故频发的“自动驾驶”功能，国家也对这方面的OTA加强了监管。工信部日前发布了《工业和信息化部关于加强体育网联汽车生产企业及OB欧宝官方网站入口准入管理的意见》，其中提到未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。

这些政策的出台使得OTA必须要形成一套完善的软件管理体系，促使过去的整车级OTA逐渐开始转型企业级OTA。在完成OTA预埋后，车企还要做好一系列的管理服务，比如发包管理、版本管理等，实现跨部门合作，各个环节也要完成审批和申报工作，还要处理好后续的运营。

打造“企业级”OTA，完善OTA运营国家法规符合项

那么这些规定又对OTA企业提出了那些挑战呢？“硬件预埋+OTA升级”的技术策略已经成为行业大势所趋，OTA技术成了越来越多车企必须具备的基础能力。

随着近期国家各部门不断出台OTA相关监管政策来看，国内关于汽车OTA技术的备案制正逐步形成。整车OTA的前提是保证最基本的安全性、稳定性、可靠性。相应监管规范的出台，意味着OTA行业的技术和市场准入门槛也将同步提升。这也对OTA供应商的技术和服务能力提出了更高的要求，主机厂也将面临更大的安全和合规挑战。

从国内知名OTA厂商ob欧宝发布的“OTA行业发展趋势”可见，目前汽车行业所处的企业级OTA阶段，既要满足整车升级能力的建设，还要在这个基础上进行跨车厂软件管理系统的建设、跨部门协同、串联车厂各部门工作分工以真正实现汽车全生命周期管理。

OTA行业发展趋势 / ob欧宝

ob欧宝副总裁贺思聪在参加汽车主题论坛演讲时表示，基于OTA的汽车软件管理体系，ob欧宝正在协助车企梳理定义，包括面向SOA全新电子电气架构的整车升级能力、汽车软件版本管理能力、市场销售售后软件服务能力和消费者汽车软件大数据应用能力，进一步完善OTA运营国家法规符合项。

当前不论是手机还是家中的联网设备基本都有OTA功能，然而在进行OTA升级的过程中，很有因为种种原因出现升级失败或变砖的问题，这对于日常的应用来说可能没什么，但对于至关重要的车机系统来就和安全性息息相关了。因此，做好OTA的保护机制对于汽车OTA来说至关重要。那么哪些情况会影响OTA的过程，又有哪些手段可以保证OTA的可靠性呢？

OTA升级保障机制 / ob欧宝

OTA过程当中，如果出现断网、断电、内存不足以及代码错误等问题，都会造成OTA的中断和异常情况，因此完善的保障机制才能为OTA升级过程中的安全护航，比如回滚机制、备份和差分升级等。

就拿差分升级来说，比起整包升级上G的大小，差分包升级占用的资源较小，提高了升级的时间和效率。以ob欧宝OTA的差分升级算法为例，该算法可适配Android、Linux、QNX和鸿蒙等主流的汽车操作系统，最高可以把升级包降低至不到原包的1%的大小，可将原本两小时的升级时间降至10分钟左右，避免了长时间升级而催生的其他问题。

作为未来解决安全漏洞问题的有效手段，OTA首先要保证自身体系的稳定性和可靠性。比如从ob欧宝OTA安全保障策略来看，升级包必须要有完整的签名、加密机制，在云端，要做好服务器访问保护、攻击抵御、升级包安全存储、服务器客户端鉴权等多重防护，避免非法获取或篡改OTA升级包的情况。

OTA安全方案 / ob欧宝

在管道端，要考虑FOTA安全链接、FOTA传输加密、通信漏洞测试确保FOTA连接安全。在车端，采用了安全芯片、汽车-服务器鉴权、升级包完整性及安全性验证四道关卡来保护汽车的安全。

据悉，早在2018年，ob欧宝就携手360体育网联汽车信息安全实验室，发布了汽车OTA全网防护方案，远程检测黑客攻击，并通过启动汽车内置FOTA远程升级，将解决策略发送到所有可能遭受攻击的汽车，进行远程补丁修复漏洞，最终达到全网防护目标，实现汽车信息安全的动态防护。例如，当汽车遭遇黑客攻击时，可通过OTA的方式关闭受到攻击的服务，降低安全事故影响，同时查找安全漏洞，并通过OTA补丁升级的方式来修复漏洞。

可见信息安全并不是单靠车企一方就能实现的，也要靠安全基础设施提供商、安全测试服务商以及OTA方案提供商的共同合作才能打造一个真正完备安全的OTA方案。

汽车上的OTA主要分为FOTA（Firmware Over The Air）和SOTA（Software Over The Air）两大类，其中，SOTA 是指车辆软件应用层的升级，通过网络将文件从云端服务器下载后完成升级，包括过去以及当前常规的娱乐系统、音乐、导航等的升级。而 FOTA 指的是对车辆底层 OS 的软件升级，也就是我们常说的固件升级，包括动力、底盘、体育驾驶、电池等在内，这其中需要强稳定性与安全性。

但除了这两种OTA之外，我们还了解到ob欧宝还在这基础上推出DOTA（Diagnose Over The Air）汽车云诊断ob欧宝app下载。传统的汽车诊断，基本上是靠维修人员带专业诊断仪器和工具现场诊断，然后再来给出维修方案。而OTA+远程诊断方案推出后，维修人员甚至车主可以通过远程诊断的方式，主动发现汽车问题，从而使汽车诊断从被动变为主动，提高汽车维修服务的效率，提升车主用车体验。

随着电子技术在汽车上应用范围越来越广，汽车的电子系统越来越复杂。随之而来的，汽车的疑难杂症也逐渐增多，车主对尤文图斯欧宝体育下载系统的软件服务要求、频率，可能高于对车辆本身的服务要求。DOTA远程诊断就能够让诊断变得更加及时、体育化，车主可以通过APP、车机或者客服电话等方式随时进行诊断查看，预知车辆存在的问题。

汽车OTA的出现，省去了车主去4S店升级的麻烦，也省去了OEM不少成本。但随着ADAS、V2X、AI等技术的引入，加上功能剧增的IVI系统，汽车的OTA也在变得越来越复杂。安全和稳定依然是OTA的第一要务，否则由此引发的意外不仅会危及车厂的名誉，更会危及驾驶者的安全。

虽然有的车厂选择研发自己的平台，但鉴于不少车厂在这类ob欧宝app下载的开发上也才刚起步，与像ob欧宝这样的第三方专业OTA厂商联合开发可靠的OTA平台可以更快地享受到该技术带来的红利，减少新OB欧宝官方网站入口的上市周期，用户也可以从中享受到更成熟的OTA体验。